10月23日，领克汽车推出2026款领克09四驱探索版，这款定位燃油运动豪华大五座SUV的车型，依托SPA原生豪华架构，在保留沃尔沃安全基因与机械质感的基础上，针对座舱舒适、空间灵活度及智能配置做了优化，试图为30万内中大型燃油SUV市场提供兼顾日常通勤与长途自驾的选择。新车推出Ultra和Max两个版型，Ultra版官方指导价24.88万元，Max版23.88万元；即日起至11月30日前下订提车仁信优配，可享限时专享价（Max版19.88万元、Ultra版20.88万元）及4万元购车补贴，同时提供“15万5年贷3年0息”金融方案，Max版首付4.88万元起，降低了中大型SUV的入手门槛。
在外观与空间设计上，新车新增暗夜紫、山野绿两种车色及20英寸光晖轮毂，五座布局更贴合家庭与多人出行需求。二排座椅宽度达1366mm，坐垫深度540mm，腿部空间最大1130mm，即便三人满坐也能保持舒适；新增的多功能中央扶手放倒后可切换为商务四座模式，二排小桌板则适配长途阅读、用餐或临时办公场景。全车覆盖Nappa真皮，前排座椅新增280mm一体式4向电动腿托，前后排均支持三档加热、通风及8点式背部按摩，搭配双层静音隐私玻璃、遮阳帘、14扬声器Bose定制音响与海洋之谜香氛系统，试图通过细节配置提升驾乘质感，未刻意强调“豪华天花板”，而是侧重解决长时间乘车的舒适性痛点。
空间灵活性也是其亮点之一：前排靠背放倒后可与二排组成“双人沙发床”仁信优配，适合午休或户外短暂休息；二排座椅立起时后备箱容积691L，放倒后可扩容至1522L，能容纳露营装备、婴儿车等大件物品，搭配全景天窗，为自驾出行提供更多可能性。
操控层面，新车延续SPA架构的机械优势，前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架的组合（铝制部件占比48%），配合复合叶片弹簧设计，在滤震与操控精准度上做了平衡，不同于同级部分车型采用的麦弗逊悬架，底盘质感更偏向沉稳。动力上搭载Drive-E 2.0TD发动机+爱信8AT变速箱，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速8秒级，71L油箱容积可满足长途续航需求。值得注意的是，其标配的FYRA全时四驱系统（同级多为适时四驱），搭配博格华纳瀚德六代扭矩管理器（扭矩容量1250N·m），支持舒适、运动等四种动态模式及雪、沙、岩、泥四种越野模式，70%坡度可从容通过，适合有轻度越野或复杂路况行驶需求的用户。
智能配置上，新车打破了“燃油车智能落后”的刻板印象：中控屏从12英寸升级至15.4英寸，配合12.3英寸全液晶仪表与12.8英寸W-HUD抬头显示，实现多屏联动；搭载8155芯片与LYNK OS N智能座舱系统，支持5G网络、四音区语音交互（可见即可说），并融合DeepSeek AI大模型优化语音助手逻辑，内置QQ音乐、高德地图等常用APP，后续可通过OTA升级新增功能。安全辅助驾驶方面，配备22个感知硬件与L2级辅助系统，包含AEB主动刹车、ALCA拨杆变道、APA自动泊车、TAA大车偏让等20余项功能，侧重提升日常行车的安全性与便捷性。
安全性能上，基于SPA架构的笼式车身热成型钢占比超35%，副驾配备狐首型安全气囊，2550mm侧气帘覆盖A柱至D柱，二排座椅背部采用防穿刺高强度钢板；同时采用“0杂棉、0沥青、0有害溶剂”的健康座舱，减少车内异味与有害物质。全系标配的全场景翻滚保护系统，可在50ms内点爆侧气帘，200ms内完成油路断开、车门解锁，同级独有的主被动融合钻卡科技则进一步强化了碰撞防护能力。
从市场反馈来看，领克09此前三年保值率62.40%，位居自主中大型SUV榜首（超越汉兰达的62.21%），此次2026款的进阶，更多是在现有基础上优化用户体验，而非颠覆性升级。对于预算20万左右、追求燃油车机械质感与新能源级舒适配置的用户仁信优配，这款车型或许能平衡日常使用与长途出行的需求，目前新车已在领克官方商城开启下订，用户可到店试驾，重点关注底盘滤震效果、二排空间实用性及智能系统的交互流畅度，判断是否契合自身用车场景。
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